交分道岔是一种铁路轨道设备，它用于连接两条交叉的铁轨线路。交分道岔由两组交替排列的交叉转辙机组成，每组转辙机都可以改变铁轨的方向，使得列车可以从一条线路切换到另一条线路。交分道岔通常安装在交叉口、火车站等地方，可以有效地提高铁路交通的效率和安全性。
交分道岔的设计需要考虑到列车的速度、重量、方向等因素。一般来说，高速列车需要使用更大的交分道岔来确保安全和稳定。此外，交分道岔还需要定期进行维护和检查，以确保其正常运行和安全性。
总的来说，交分道岔是铁路交通中不可或缺的一部分，它可以有效地区分和引导列车行驶，提高了交通效率和安全性。
菱形道岔是一种特殊的转辙设备，其特点主要有：
1.形状特殊，由两组直线股和一对曲线曲头连接而成。这使得它具有较大的过车能力，因为它的弯度较小，能够减少车辆通过时的转弯半径,从而提高铁路线路的运输效率和能力；同时也能使列车顺利转向或调向行驶及停车时缩短冲击力矩等作用。这种特性在某些特定情况下会起到关键的作用如高速铁路上使用较多。
2、由于其为非标准设计制造且为型钢制作整体浇筑混凝土结构不可更改性等特点决定了其在养护维修上的特殊性甚至不可能（大修拆除更是不可能）。需要的切割设备和吊装器具进行操作以确保安全的同时也保证了与原有设备的衔接加固了整个轨道系统的稳固程度。这也意味着在一些特定的环境下这些菱形道岔维护起来会更困难一些但同时也增强了该处地段的承载能力和稳定性。综上所述，菱行道岔具有安全性高、承受压力强和可动性能好等优点,在实际应用中需要根据实际情况选择是否适合安装和使用。以上内容仅供参考，建议咨询人士获取更多信息。**对于“菱形的尖角容易伤到火车司机”的说法是不正确的.**实际上这个角度经过精心测量设计的不会对驾驶员造成伤害反而还有利于瞭望左右前方景色防止事故发生确保行车安全所以无需担心.。
地铁道岔安装注意事项如下：
1.道床密实平整，没有空洞积水现象；轨枕必须保持正确位置,且与轨道纵轴重合。2、连接零件齐全无短缺,作用良好;铁垫板坡度符合规定并与钢轨面平行。3．滑鞍及各部尺寸均应符全设计要求:无缝线路的接头设置在车挡处或采取其他措施妥善处理。4.在曲线半径小于50米的曲线上铺贴有缝线时,其两侧固定端的距离不得超过6节短轨(不超过9米)。此外还需注意检查和调整扣件的压力以及锁定区的防爬设备等以确保安全施工。同时要保证转辙机等各种设备的完好状态，及时调试各项动作电流值应在允许范围内以保障列车行车安全顺畅。以上信息仅供参考工程实施过程中应根据现场实际情况进行调整。需要注意的事项包括但不限于：天气情况、施工现场环境、作业人员的精神状况、对特殊地段的处理方式等等也十分重要。总之要在严格遵守相关规范的前提下进行科学合理的工作安排，确保地铁站建设的安全和质量双重达标。
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